Od 2015. do 2022. nacionalna prodaja viličara rasla je iz godine u godinu, sa stopom rasta većom od 30%. Ovo nije samo potpuno oslobađanje tržišnih zaliha tijekom epidemije, već i sve veća potpora države "novu infrastrukturu", ulaganje i slijetanje projekata diljem svijeta, kao i potražnju za opremom koju stvara staro za novo. S gledišta cijele industrije viličara, ozelenjavanje i inteligencija postali su trend industrija.
I. Ozelenjavanje
Posljednjih godina, vođena nacionalnom politikom zaštite okoliša "uštede energije i zaštite okoliša", industrijska struktura industrijskih vozila postupno se prilagođava, a ozelenjavanje industrije viličara postalo je neizbježan novi trend. Električni viličar ima prednosti nezagađivanja, niske razine buke, niske cijene itd., u hrani, piću, lijekovima, elektronici, tekstilu i drugim mjestima s visokim ekološkim zahtjevima, postupno zamjenjuje viličar s unutarnjim izgaranjem, električni viličar je favoriziran od strane sve više korisnika. U međuvremenu, kontinuiranim razvojem baterija, motora i elektroničke upravljačke tehnologije, ukupna izvedba električnih viličara kvalitativno je poboljšana, a tržišni udio će se dodatno povećati, posebno litijevih viličara, zbog veće ekološke prihvatljivosti litijevih baterija u usporedbi s olovnih baterija, što će otvoriti veću perspektivu razvoja. 2022., prodaja kineskih litijevih viličara na lokalnom tržištu od 171,000 jedinica, međugodišnji porast od 13,1%; izvoz od 262,000 jedinica, međugodišnji rast od 44,3%; i izvozom od 262,000 jedinica, međugodišnji porast od 44,2%. milijuna jedinica, što je povećanje od 44,3% na godišnjoj razini. Ovaj je trend još uvijek značajan u 2023., zahvaljujući brzom razvoju industrije litijskih baterija, bilo da se radi o zrelosti procesa, prednosti proizvodnog kapaciteta i podršci opskrbnog lanca, kineski viličar s litijskim baterijama daleko je ispred, s dobrim izgledima za razvoj.
Trenutačno, s gledišta tržišnog udjela električnih viličara, tržišni udio električnih viličara u industrijski razvijenim zemljama i regijama općenito je znatno veći od udjela viličara s unutarnjim izgaranjem, nasuprot tome, tržišni udio električnih viličara u Kini je relativno nizak, električni industrija viličara ima veći potencijal za razvoj domaćeg tržišta. Prema statistici, 2021. godine globalni tržišni udio električnih viličara iznosio je 67,74%, europska regija čak 87,99%, Sjedinjene Države su 69,5%, dok je Kina samo 59,83%, a razvijene zemlje i regije još uvijek imaju određeni jaz. .
LTMG prati trend razvoja elektrifikacije viličara i proizvodi električne viličare koji pokrivaju različita opterećenja od 1,5 do 12 tona, različite vrste olovnih baterija i litijskih baterija, koji mogu zadovoljiti potrebe različitih ljudi. Uz nisku emisiju i nisko zagađenje bukom, životni vijek viličara može biti do 5~15 godina, a prikladan je za rad u zatvorenom prostoru na ravnom i čvrstom tlu. LTMG FB20, FB25, FB30 i tako dalje su vrući električni viličar proizvodi, oni su izvrsne kvalitete, u velikoj potražnji, naširoko se prodaju u inozemstvu i dobro hvaljeni od kupaca iz raznih zemalja, i oni su zvijezda proizvoda LTMG-a.
II. Inteligentan
AGV (Automatic Guided Vehicle) odnosno automatsko vođeno vozilo, to je vrsta industrijskog robota, pripada logističkom mobilnom robotu za rukovanje. U logističkoj industriji, stroj umjesto rada pod pozadinom AGV robota do brzog razvoja. Valja spomenuti da 90% domaćeg tržišta AGV robota čine domaći brendovi, koji zauzimaju apsolutno vodeće mjesto po tržišnom udjelu. U vrijeme kada se kineska industrija viličara razvija velikom brzinom, logistička inteligencija važan je trend za budući razvoj, posebno od 2020. godine, pod utjecajem epidemije, poduzeća su suočena s niskom stopom nastavka rada, nedostatkom osoblja, koncentracijom osoblja rizik, ograničenja implementacije na mjestu projekta i mnoge druge dileme, što je potaknulo velika poduzeća da brzo promoviraju tempo "stroja za čovjeka" u bespilotnim viličarima i AGV/AMR-u i drugim perspektivnim područjima, relevantna poduzeća su raspored.
Ovi sudionici na tržištu ne bave se samo AGV robotima ili AGV poduzećima za viličare, već i tradicionalnim poduzećima za viličare i logističku opremu. Za AGV tvrtke, oni se fokusiraju na razvoj srodnih tehnologija, uz tehnologiju traženja "fine" uz liniju proizvoda također nastoje "punu". Za tradicionalna poduzeća za viličare, imaju prednosti dizajna i proizvodnje karoserije, nakon savladavanja odgovarajuće tehnologije, mogu obavljati posao AGV-a, a ulazak na tržište AGV-a za viličare također je važna strateška odluka u njegovoj transformaciji i nadogradnji.
Sve u svemu, trenutačni trend ozelenjavanja i inteligentne nadogradnje industrije viličara vrlo je očit. Hangchat, Yu Feng i druga kineska poduzeća provode promjene, uključujući početak nadogradnje tehnologije proizvoda, povećanje napora u istraživanju i razvoju softvera, pokretanje relevantnih rješenja sustava za inteligentno rukovanje i tako dalje.
Uz mnoga poduzeća za viličare koja istražuju svoj razvojni prostor, industrija viličara također će ući u novu fazu razvoja i nastaviti istraživati trend razvoja elektrifikacije, inteligencije i ozelenjavanja. Poduzeća s akumulacijom tehnologije i ona koja inzistiraju na inovacijama i transformaciji suočit će se s velikim razvojnim prostorom, a budućnost je obećavajuća.
